試駕極狐阿爾法S全新HI版:高階智能駕駛系統很像一位“老司機”

金車賞2023-04-25 18:23

文/濮振宇

盡管真正意義自動駕駛的商業化普及尚面臨法律法規等因素的制約,但其技術已經初步走向成熟,消費者能在越來越多場景下感知到智能駕駛帶來的便利。近期,記者試駕了全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車——極狐阿爾法S全新HI版,這是一款以高階智能駕駛為核心產品價值的高端電動汽車。

此次試駕路線是從亦莊的北汽藍谷往返平谷區的金海湖,整個行程大約100公里,途中既有城市常規道路、快速路,也包括郊區的高速路以及山路,對車輛智能駕駛功能的考驗非常全面。整體而言,極狐阿爾法S全新HI版能夠提供點對點的智能出行體驗,除了極少數場景,在試駕過程中的大部分場景都可以實現自動駕駛,駕駛者只需要握好方向盤,保持對一些風險場景的警惕就可以。

令人感到非常驚喜的一點是,極狐阿爾法S全新HI版的高階智能駕駛體驗很聰明,很像是一個“老司機”。目前,市場中很多主打城市和高速高階輔助駕駛功能的電動汽車,往往瞻前顧后,任何一點細小的情況都會導致變道、超車等操作。安全性固然很重要,但如果沒有敏捷和智慧的反應,那么高階智能駕駛就會顯得很“雞肋”。

在城市常規道路,車輛頻繁遭遇換道超車的、加塞的、過路口遇到“鬼探頭”的,也有高速上遇到施工路段和異形卡車的,但極狐阿爾法S全新HI版都能夠在恰當的時機制動、避讓、駐車,甚至是禮讓行人,處理得非常從容得當。

當極狐阿爾法S全新HI版自己決定要超車時,車輛反應異常靈敏,而且這種靈敏讓人感到恰到好處,即能較好地兼顧安全與效率。例如在高速上行駛時,不會浪費時間慢慢思考權衡能夠,而是能非常迅速地找到安全的超車時機,然后毫不猶豫地變道超過去,一套操作下來行云流水,讓人不會感覺到遲緩,也不會感覺到沖動。

在體驗極狐阿爾法S全新HI版的高階智能駕駛時,也能很容易地體驗到這臺車相當不錯的動力性能。當路口紅燈轉綠燈后,車輛迅速起步,加速很線性和順暢,完全不突兀。

硬件方面,極狐阿爾法S全新HI版共配置五大類34個傳感器,包括3路激光雷達,13路高清攝像頭(前向四合一、4個側視、4個魚眼、1個后視攝像頭),6路毫米波雷達(前向、后向四角),12個超聲波傳感器,能實現360°全方位覆蓋。

軟件方面,極狐阿爾法S全新HI版搭載了華為ADS高階智能駕駛系統,其中包括了NCA城區智能駕駛導航輔助、NCA高速智能駕駛導航輔助功能,泊車場景的APA自動泊車輔助功能、RPA遙控泊車、AVP自動代客泊車等功能,能夠讓車輛實現多場景智能輔助。

作為高階智能駕駛表現行業一流的一款電動汽車,雖然極狐阿爾法S全新HI版40萬元左右的廠商指導價明顯高于常規版車型,但從硬件和軟件配置以及實際駕乘體驗來看,這臺車還是比較物超所值的。對于預算足夠,又經常需要開車往返于城市擁堵路段或者長途高速上的汽車用戶而言,極狐阿爾法S全新HI版值得嘗試。

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